Sistemi Integrati - Audio/Video Volume 2 - 2011 149 Diversamente rispetto alla realizzazione di un edificio, quando si tratta di progettare un’imbarcazione, è fondamentale tenere in considerazione alcuni fattori chiave, che richiedono un’attenta valutazione: * Disponibilità di spazio. Lo spazio è probabilmente la risorsa più preziosa a bordo: tutte le pareti, le soffittature e gran parte dell’arredo sono spesso “contenitori” per cavi, tubature e apparati; i vincoli fisici ed estetici da tenere presenti costituiscono, spesso, un serio ostacolo al passaggio di cablaggi ingombranti. * Mancanza di flessibilità. A causa delle limitazioni sopra esposte, nella stragrande maggioranza dei casi è problematico effettuare modifiche estemporanee o successive alla consegna dell’imbarcazione. Una banale richiesta dell’armatore, ad es. una presa telefonica aggiuntiva in una location non preventivata, può comportare disallestimento e la modifica dei pregiati arredi di una cabina. * Difficoltà di manutenzione. Le zone interessate dal cablaggio, quasi sempre poco accessibili e non facilmente ispezionabili, e le installazioni realizzate in fase di lavorazione avanzata o di refitting, producono spesso la necessità di moltiplicare i cablaggi, in particolare quelli inerenti ai cavi di lunga A destra, l’esempio di un classico alloggiamento di server sistema BEST; sopra, esempio di un cablaggio tradizionale (un cavo per ogni impianto) percorrenza, con cavi spare. Si produce così un ulteriore aumento della quantità di cavi, con notevole incremento di ingombri e pesi. Il numero di sistemi elettronici installati a bordo di un’imbarcazione è in costante aumento. Sono sistemi eterogenei, sia dal punto di vista del servizio offerto, che delle tecnologie impiegate. La loro natura eterogenea comporta cablaggi diversi, dedicati a ciascun particolare servizio. Di seguito sono illustrati alcuni esempi di impianti integrati di bordo per yacht di moderna concezione.
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