Sistemi Integrati - Audio/Video Volume 2 - 2012 91 veicolo, nell’area living per poter comodamente modificare parametri senza doversi spostare e nella postazione di guida per avere il controllo comandi anche durante il viaggio. La realizzazione «Dal 2010 in poi – racconta Raul Fabbri - i sobborghi a nord di Londra sono diventati per noi un po’ una seconda casa, a causa dei numerosi viaggi necessari per mettere a punto il progetto definitivo. Siamo dunque riusciti a realizzare un sistema di automazione basato su bus Konnex capace di: – Predisporre la misura di tutti i parametri del veicolo, in particolare la carica delle batterie e l’indicazione dei livelli dei serbatoi d’acqua. – Implementare un sistema di accensione dei carichi elettrici, completo di transistor elettronico ripristinabile e sistema per la dimmerazione delle lampade Led. – Interfacciare le macchine termiche per regolarne il funzionamento con termostati Konnex. – Effettuare un controllo completo dell’antenna Teleco Easysat. Il veicolo è dedicato per metà ai cavalli da trasportare. La parte riservata agli animali risponde a precisi parametri, monitorabili attraverso un’interfaccia touch, che ne rendono il trasporto confortevole Come si presentava l’interfaccia di controllo prima dell’intervento Teleco. Un quadro comandi poco tecnologico e poco friendly La schermata principale del nuovo touch: la supervisione ha coinvolto tutti gli automatismi del veicolo – Controllare tutti gli automatismi già presenti nel veicolo come l’apertura degli slideout, le pompe, l’apertura della scala di accesso al motorhome e gli oblò motorizzati. Infine, abbiamo realizzato un sistema di climatizzazione dell’area cavalli basato sul controllo degli areatori retroazionato da un termostato. Questo non è stato soltanto un semplice esercizio d’interfacciamento; l’integrazione dei dispositivi su un bus condiviso ha permesso la nascita di nuove sinergie fino a ieri impensabili. Non solo, l’impianto installato sul motorhome permette tutta una serie di automatismi che consentono una migliore gestione dell’energia di tutto il veicolo. La misura della tensione della batteria, ad esempio, permette di attivare il contenimento del consumo energetico mediante la disattivazione progressiva dei carichi più dispendiosi, secondo le priorità programmate dal costruttore. Allo stesso tempo è possibile condizionare il funzionamento di alcuni dispositivi in relazione ai dati rilevati dai sensori: l’apertura delle porte può arrestare il funzionamento del climatizzatore, il rilevamento della pioggia predispone la chiusura degli oblò o l’accensione del motore predispone la chiusura della tenda esterna. Infine, sono stati programmati scenari che predispongono il funzionamento dell’intero veicolo con un singolo comando. Un’altra caratteristica importante di questo sistema è sicuramente quella di poter facilmente modificare l’impianto aggiungendo e sostituendo componenti, programmando nuovi sinottici per ogni nuovo veicolo ideato, consentendo così al produttore di raggiungere una grande versatilità nella configurazione del veicolo. Oggi possiamo dire che la scelta del bus Konnex si è rilevata estremamente affidabile – conclude Fabbri - e questo ci rende molto fiduciosi per il futuro». Si ringrazia Teleco per la collaborazione Tel. 0545 25037 - www.telecogroup.com
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