TABELLA 1 – CALCOLO CONSUMI MOTORE ELETTRICO Età Rendimento Potenza Utilizzo Fattore di carico Consumo stimato (anni) % kW Ore/anno % kWh/anno Motore attuale (IE1) 20 87,5 15 6.000 75 76.967 Baseline (motore IE2) nuovo 90,6 15 6.000 75 74.503 Baseline (motore IE3) nuovo 92,7 15 6.000 75 72.816 Sistemi Integrati - Audio/Video Volume 2 - 2013 43 Energy Performance Indicator) permette non solo di conoscerli e comprenderli (nella maggioranza dei casi, purtroppo si sa - forse - solo quanto si spende !!), ma fornisce anche la possibilità di poter confrontare in modo oggettivo i dati in periodi temporali diversi su delle ‘baseline’ di riferimento. Permette soprattutto di verificare scostamenti positivi o negativi, di evidenziare problemi nascosti o comunque non immediatamente visibili e, cosa non meno importante, di mantenere la memoria storica. Tutte queste informazioni sono la base per individuare e definire le possibili aree e azioni di miglioramento. Cosa misurare, quando e come? Tre semplici e fondamentali domande che sottintendono un ampio ventaglio di possibili risposte tipicamente dipendenti dalla specifica realtà aziendale e produttiva. Alcune indicazioni e linee guida possono però comunque essere prese a riferimento comune. Il primo oggetto che tutti, ma proprio tutti, hanno a disposizione per una prima, ma essenziale, analisi dei consumi è la bolletta. Dimenticata in un cassetto, contiene una miriade di dati che se ben interpretati sono una vera miniera, fruttuosa e non difficile da scavare. Anche nel caso tipico di un unico contatore, quindi senza la possibilità di compartimentazione dei consumi, attraverso la bolletta è possibile analizzare il consumo mensile, settimanale e giornaliero del vettore energetico, ad esempio l’energia elettrica, nel corso di uno o più anni. Anche da questa prima analisi è possibile evidenziare situazioni anomale e fuori range di consumo. Tipicamente è subito riscontrabile la presenza di uno ‘zoccolo duro’ di consumo sempre presente, anche in casi di scarsa o nulla produzione. Tipicamente, questo dipende da perdite o comportamenti non corretti (ad esempio, mantenimento di apparati e/o luci in funzione anche quando non utilizzati) facilmente migliorabili e comunque passibili di una ulteriore analisi con misure più specifiche. Per arrivare ad una prima compartimentazione dei consumi, laddove non vi è possibilità fisica o convenienza di misurare direttamente o comunque prima di implementare un sistema specifico di misura e monitoraggio, è poi possibile stimare i consumi attraverso la lettura e interpretazione dei dati di targa nominali o presunti. Conoscendo i tempi di utilizzo (ore/giorno, ore/mese e ore/anno), il fattore di carico (quanto l’apparato, sistema, linea è realmente percentualmente utilizzato sulle ore lavoro) e i dati di targa nominali, il consumo di un impianto, apparato, sistema, macchina è facilmente desumibile (correggendolo anche con un ‘coefficiente di anzianità’). Questa analisi permette di scavare più in profondità e soprattutto di conoscere con un certo dettaglio la distribuzione dei consumi nelle varie aree e linee aziendali, evidenziando facilmente quelle più energivore e quelle suscettibili di maggiori ottimizzazioni (e quindi da considerare per analisi più approfondite ed un monitoraggio specifico). Due esempi: motori elettrici e impianti aria compressa Nella Tabella 1 è mostrato il calcolo per un motore elettrico standard (categoria IE1) di 20 anni (anzianità tenuta in considerazione diminuendo di 1 il rendimento nominale di targa) e il confronto con una baseline costituita da un motore di categoria superiore (IE2 o IE3) nuovo. Già da questo semplice prospetto, è possibile fare qualche valutazione sul ritorno dell’investimento per l’eventuale sostituzione del vecchio motore. Dato che il risparmio annuale, in termini energetici è, rispettivamente, di circa 2.460 e 4.150 kWh, conoscendo il costo dell’energia elettrica attualizzata, si fa presto a capire se c’è convenienza o meno e i rispettivi tempi di ritorno.
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