Nella cabina di comando dello yacht si delineano tutti gli apparati di controllo di navigazione. Viudes 45 può viaggiare ad una velocità di crociera di 12,5 nodi, con un carico pari al 50% di acqua e 50% di benzina. Uno dei must di un’imbarcazione di alto profilo è riuscire a coniugare l’eleganza di un design raffinato alla tecnologia di ultima generazione. Sistemi Integrati - Audio/Video Volume 2 - 2013 151 progettato un sistema di controllo e supervisione in grado di coordinare tutta la parte dell’intrattenimento, la telefonia a bordo, il monitoraggio di tutti i dispositivi, la TVCC, il collegamento e gestione del traffico internet in ingresso, in uscita e interno alla barca. L’unica infrastruttura di rete, ‘intelligente’, presenta una serie di funzioni avanzate che differenziano le varie tipologie di traffico e lo gestiscono in funzione dell’importanza e delle priorità che necessita ogni flusso dati. È normale, infatti, che in caso di emergenza, un segnale d’allarme debba essere ‘protetto’ e transiti sulla rete con una priorità maggiore rispetto a quello di un flusso video. In questa ottica naturalmente si è cercato di dare importanza anche all’occupazione degli spazi cercando di utilizzare dispositivi poco invasivi e molto robusti, il tutto sempre con un occhio al risparmio energetico e all’ecosostenibilità». L’infrastruttura di comunicazione e di collegamento alla rete Prosegue Cristiano Bozzi: «Per quello che concerne il servizio di telefonia l’infrastruttura di comunicazione è basata su dispositivi VoIP. Un gateway gestisce i vari canali di uscita: due linee UMTS, una VSAT, una GSM, due linee di terra e un fleet 250. Anche i telefoni cordless si appoggiano alla rete wireless di bordo che gestisce con intelligenza la frammentazione del traffico dati e voce. Questo tipo di soluzione ha consentito di ridurre drasticamente l’impiego di dispositivi e cavi a bordo contribuendo
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